2020年2月20日，《Science of the Total Environment》以环境科学与工程学院为第一单位，正式刊发了我院李森老师团队研究成果论文：Assessing the role of high-speed rail in shaping the spatial patterns of urban and rural development: A case of the Middle Reaches of the Yangtze River, China。该论文的第一作者为我院2018级博士研究生张观石，通讯作者为李森副教授。《Science of the Total Environment》作为环境科学与生态领域的著名期刊，最新影响因子为6.551。该论文的发表将为促进我校环境科学与生态学ESI优势学科的稳步前进做出贡献。

论文采用景观指数描述了2005年至2015年期间长江中游地区城乡空间变化特征，探讨了高铁的影响，并进一步采用空间误差模型揭示了城乡空间变化特征与高铁地理位置（到高铁的距离表示）的非线性关系。研究结果揭示了生态重要区域的时空演变规律，为我国城乡形态研究领域的拓展提供了新的证据，为交通与土地利用综合空间规划提供了有价值的决策支持信息。

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2019.135399

此外，关于长江中游城市群城市形态时空变化特征的最新研究成果，以我院2018级硕士研究生郑舵为第一作者，李森副教授为通讯作者于2020年2月21日在环境生态ESI期刊《Sustainability》发表：Spatio-Temporal Evolution of Urban Morphology in the Yangtze River Middle Reaches Megalopolis, China。

论文链接：https://doi:10.3390/su12051738