2024年4月29日上午，中铁第四勘察设计院集团有限公司正高级工程师刘俊博士在欣苑1栋 401会议室作《厦门智能高效空调全过程技术分析》讲座。徐新华教授主持讲座，建环系本科毕业班同学与部分研究生参与讲座。

刘俊博士主要从事地铁和市政隧道领域的技术研究工作，在城市轨道交通、公路隧道通风、节能低碳、地下空间智能运维与防灾等专业技术领域进行了深入研究。承担国家重点研发计划课题“智能化深部空间运维和安全控制理论、设备和管理方法”等的研究工作，获“华夏建设科学技术奖一等奖”等科研奖10余项，“中国建筑设计奖”等设计奖30余项，参编国标1项、地标2项、作为主要参与人编写团标3项。

首先，刘俊博士介绍了我国城轨交通规模和能耗情况，指出在轨道交通中，空调系统投资占比很小，但运行能耗高达35%以上，另外，轨道交通行业制冷系统普遍综合能效低，典型站房的制冷机房系统全年平均运行能效比小于3.5，空调系统全年能效比小于2.5。刘俊博士针对城轨交通空调系统现状给出了应对策略，既有站应当大规模推行节能改造和设备更新，新建站则更积极倡导高效机房建设。

刘俊博士进一步以厦门城市轨道交通项目为例，详细分析了该项目优化的重难点和关键技术。客流量、室外逐时气象参数、运营情况等因素对在负荷模拟及能效评估有很大的影响，客流量方面可以通过插值或者拟合方法从远期预测客流得到逐时客流，以解决地下车站逐时负荷模拟的难点。水系统优化方面，可以采用冷冻水和冷却水异侧接管、冷却水泵靠近冷却塔侧、冷冻水泵靠近分集水器侧、斜管段代替直角管段、减少弯头数量等手段进行优化。此外，刘俊博士还介绍了冷水机组、水泵、冷却塔等设备选型的详细方法，并给出方案优化结果。

最后，刘俊博士指出目前轨道交通的空调系统设计仍然存在一些问题，如负荷模拟中屏蔽门的漏风量，水处理仪与风机盘管水阻的取值问题，水泵选型系数的取值问题，以及高温供回水时对末端设备换热能力、除湿能力的影响等，并提出许多可行的改进建议。

讲座后，刘俊博士就负荷计算与模拟、设备选型、方案选择等问题与现场老师和学生进行了深入交流。